美·中은 어떻나?···정부, 카풀 해법 찾기 '골몰'

] 정부는 카풀 논란을 포함하여 공동 경제에 대한 해결책을 찾기 위해 장관과 업계와 회담을 가졌다.

김동연 부총리 겸 재정 경제부 장관은 카풀과 같은 경제 규제의 개혁을위한 전면 개척 의지를 표명했다.

 그럼에도 불구하고 이해 관계자를 윈 - 윈 (win-win)

산업 관계자들은 또한 택시와 같은 기존 산업이 수용 할 수있는 윈 - 윈 방식이 카풀 문제를 푸는 열쇠라고 지적했다.

 이를 위해 미국, 중국, 일본도 정책을 발표했다.

대한상의 상공 회의소에서 12 월 24 일 경제 원탁 회의가 열렸으며,

 이 행사의 주제는 '경제 공유'였다.

국토 교통성 장관, 국토 해양부 장관, 국토 해양부 장관.

 창병규 (Chang Byung-kyu) 제 4 차 산업 혁명위원회 위원장이 회의에 참석했다.

 업계에서 이태희 최고 경영자 (CEO) 김종환 (金鍾珍) 사장은 "

이 회의에서 기획 재정부는 '공동 플랫폼 경제 동향과 주요 이슈'를 발표했다.

 또한 카풀 산업과 택시 간의 갈등 상황과 거주자가 한국 도시에 거주하지 못하게하는 문제에 중점을 두었다.

김동연 부총리는 "우리 경제가 개선되기 위해서는 규제 개혁을 극복해야한다"고 말했다. 어떤 사람들은 단점을 보게 될 것이며, "윈 - 윈"은이 문제의 성공입니다. "

회의에서 외국 카풀 조치가 논의되었습니다.

 미국과 호주의 대부분 국가, 중국 등은 택시 업계와의 갈등을 해결하고 승용차 공유 서비스를 허용했다.

미국 매사추세츠 주, 미국의 NSW는 서비스 이용시 승객에게 일정 금액의 돈을 모으고 택시 업계에서이를 지원합니다.

 중국에서는화물 운송 합법화가 합법화되고 있지만 택시 운전사는 시스템을 개선하여 개선되고 있습니다.

핀란드에서는 택시 운전 면허가 발급되었지만 택시 면허가 모두 폐지되었고 택시 요금이 해제되었습니다.

 일본에서는 택시 업계가 자발적으로 서비스를 설정하고 "택시"앱을 통해 택시 발송 및 선불 결제를 도입했습니다.

권용주 (Kwon Yong-ju) 국민대 교수는 "교통 활성화의 방향으로 가고 있다면 시스템을 보완해야한다"고 말했다. 그는 "운송 회사의 전통적 개념이 문제가되기 때문에 해외 사례를 언급하는 것이 낫다"고 덧붙였다.

"나는 중국에 갔고 한국이 왜 택시, 밴, 버스를 별도로 예약했는지 난처하게 여겼다"고 그는 말했다. "나는 집회를 개최 한 택시 기사들의 마음을 이해한다"고 그는 말했다.

"이동성은 혁신의 시작이며 앞으로 나아갈 수는 없습니다."

카자오에 네비게이션 서비스 '김기사'를 판매 한 회사 대표 박종환 (Park Jong-hwan)은 "아버지는 부산에서 40 년 동안 택시 운전사이기도하므로 잘 알고있다"고 말했다.

관료주의 사회가 실제로는 휴식을 취하지 않고 파괴적인 혁신을 일으켜야한다고 제안했다.

장병규 제 4 산업 혁명위원회 위원장은 "정부에서 일하는 사람들은 1 ~ 2 년 내에 직위가 바뀌었고 '나는해야 할 일이 없다. 내가 할 때 큰 문제가있다. ""결국, 나는 후배들에 대한 책임을지고 싶지 않다 "고 강조했다.

한편 정부는 당일 부총리 총재 회의를 열고 대분 공유 경제의 활성화를위한 기반을 마련했다.