칭짱열차 타고 4,064㎞ 고원 달려 드디어 “라싸다”

9 월 19 일 오후 6 시경 항가 위 (Hanggawi)가 있기 몇일 전에 중국 서부의 일부가 사람들로 넘쳐났다.

 10 년 전 노동절 주간의 가장 바쁜 장소 인 왕푸징에서 붐비는 추억이 터졌습니다.

 그것은 인산입니다.

내가 역에 들어서 자 공항과 같은 보안 검문소를 통과해야했다.

 비행기 내의 수하물 가방, 삼각대 렌즈 및 삼각대 배터리가있는 배낭, 여권과 지갑이 달린 주머니, 카메라가 예외는 아닙니다.

 이 행사는 인천 공항에서부터 베이징 서대문 공항까지 그리고 옹거 궁에서 한국으로 돌아 오는 날까지 하루에 여러 번 반복되었습니다.

 역 직원이 개찰기를 엽니 다.

 시간이 충분 했음에도 불구하고, 나는 무언가를 따르는 것처럼 플랫폼에 뛰어 들었다.

 나는 방금 기차에 타고 라사로가는 도중에 가장 큰 불만을 만났다.

 대전에서 혼자 있던 중년 남성의 기차표에 오류가있었습니다.

외국인 탑승권 왼쪽 하단의 여권 번호가 다릅니다.

 한국에서 개인 정보를 허위 진술하는 방법은 없었습니다.

 티베트 당국이 실수했다고 추정했다.

 이 안내서는 적절한 인증서를 얻기 위해 이미 라사에 도착했지만 문제는 열차에 타야하는지 여부입니다.

승객 문 입구에서 보안 검사가 다시 수행되었습니다.

 그것을 없애려는 시도는 꽤 좋았습니다.

 역원 2 ~ 3 명이 달려가 지 않기로 결정했습니다.

 라사가 좌초 된 것은 위기였습니다.

 당의 다른 12 명도 초조해했다.

 길고 긴 몇 분이 지났습니다.

제가 로마에 갔을 때 저는 로마의 법을 따르라는 말을 들었습니다.

 북경 가이드는 이미 누군가의 충고를 듣고 이미 그의 손에 약간의 비틀기를 들고 있었다.

 교수형에 처한 관리자와 몇 마디 후, 그는 시력을 잃었고, 이사회에 대한 그의 허가는 취소되었습니다.

 긴장감이 느슨해졌습니다.

열차에서 최고의 4 인용 열차이지만 열차는 좁습니다.

 1 개의 방에는 4 개의 큰 가방과 4 개의 배낭이있었습니다.

 나는 궁전을 지났다.

 40 시간이 넘는 기간 동안 편안하게 입을 수있는 옷과 슬리퍼에 소주가 담겨 있었기 때문에 허가받지 않은 건물을 선반 위에 세워야했습니다.

 부피가 큰 가방은 침대 밑에 하나씩 구겨져 있었고, 하나는 선반 아래에 있었고 마지막 가방은 문 위 빈 공간에 끼어있었습니다.

오후 8 시경 청쳉 열차가 미끄러지기 시작했다.

 라사까지 4,064km를 달리는데 40 시간 40 분 밖에 걸리지 않습니다.

 기차가 출발했을 때 승무원이 탑승권을 가져 가서 플라스틱 패스 카드를 나눠주었습니다.

 수하물을 다시 청소하는 데 30 분이 걸렸고 다음 방과 운송 시설을보기 위해 30 분이 걸렸습니다.

밤 이었기 때문에 외부 야경은 없었습니다.

 내가 베이징에서 나올 무렵에는 도시의 불빛이 화려했지만, 그 순간 나는 그 나라에서 나왔다. 그냥 어둠이었다.

 출발 2 시간 30 분 전쯤 열차는 오후 10시 30 분경에 역에서 정차했다.

나는 이층 침대에 누워 있었기 때문에 열차가 덜컹 거리는 때마다 자동으로 마사지를 받았다.

 에어컨이 천장에서 나왔다. 조금 추웠다.

그 다음날, 20 일은 기차에서 하루 종일을 보내야했습니다.

 나는 밤 동안 타이페이에 갔고, 약 7am 동안 중도에서 머물렀다.

 그것은 아침 9 시경 창 밖의 거대한 풍력 발전소 세계였습니다.

 바람이 많이 부는 많은 풍차가있었습니다.

나는 일찍 기차 여행을 갔다.

 우리는 15 대의 객차를 세었다.

 캐리지에있는 첫 번째에서 네 번째 차량에 각각 10 개의 침대가있었습니다.

 유구 (Yugu)라는 여섯 명 방에는 한 방에 양면에 침실이 3 개 있습니다.

 그것은 방 이었지만 아무 문도 없었고, 차는 통과 중간에 금지되어있었습니다.

 그것은 승무원을위한 착석 구역이었다.

제 5 차 및 제 6 차에는 Luang이라고 불린 4 명의 사람들의 8 개의 침실이 각 포가 있었다.

 내가 여섯 사람 방에서 왔을 때 별 다섯 개 호텔이 없었어.

 나는 방문을했고 내 사생활이 보장되었다.

 6 인 복도에는 식량과 음식을위한 선반이 있었지만 4 인승 통로에는 앉을 수있는 의자가 있었지만 탁자는 없었습니다.

나는 7 번가 인 식당을지나 갑자기 풍경이 바뀌었다.

 8, 11 번 승용차에는 여객선의 양쪽에 여섯 개의 좌석이 있고 서로 마주 보는 여섯 개의 좌석이 있습니다.

 그들의 경련을 이용해 남편의 허벅지에 머리를 자고 자고, 꽃을 말하는 연인이있었습니다.

베이징 - 라사 열차 비용은 각 운송마다 다릅니다.

 좌석 수는 360 위안 (59,040 원), 6 인실 763 위안 (125,530 원), 4 인실 1,186 위안 (192,400 원)이었다.

그것은 티베트인들의 얼굴이 많이 보인 좌석 공간을 벗어난 6 인용 방이었습니다.

 호기심으로 방을 찍었을 때 여성 승무원이지나 갔다.

 개인 정보 보호.

 열두에서 열 다섯