[우주로 가는 기업들]④차세대 발사체 개발 나서는 일본, 소형발사체 문 두드리는 중국

중국의 민간 소형발사체 개발기업 린드스페이스가 27일 실시한 첫 발사 장면. 마지막 3단에서 문제가 생겨 위성을 궤도에 올리는 데에는 실패했다. - 사진 제공 랜드스페이스

9 월 23 일, 미쓰비시 중공업 (Mitsubishi Heavy Industries, Japan)은 Da Naga Shima Space Base에서 최신 우주 발사기 H-IIB의 7 번째 발사를 성공적으로 시작했다고 발표했다.

 국제 우주 정거장 (ISS)에 공급 라인 'HTV7'을 보내는 것이 임무였습니다.

 H-IIB는 고급 론칭 차량 모델 H-IIA의 수정 된 버전입니다.

국제 우주 정거장에 발사 차량의 5 ~ 2 번을 달아 HTV를 발사하는 것이 핵심 과제입니다.

 지금까지 7 번의 모든 런칭이 HTV를 시작했으며 일부 발사에서는 주먹 크기의 초소형 위성 인 cubsat를 나머지 공간에 넣었습니다.

 지금까지 미국, 베트남, 브라질, 덴마크의 큐브 셋을 게시했습니다.

Mitsubishi Heavy Industries는 2007 년부터 H-IIA를 운영했으며 2013 년부터는 H-IIB가 발사되었습니다. 이는 일본 항공 우주 탐사 국 (JAXA)의 기술 이전에 따른 것입니다.

 지금까지 H-IIA는 39 회 38 회 출시되었으며 H-IIB는 7 회에 걸쳐 높은 신뢰성을 보였습니다.

 JAXA와 미쓰비시 중공업 간의 공동 작업이 진행 중이므로 Mitsubishi는 대부분의 H-IIA 임무와 모든 H-IIB 임무를 JAXA 탑재량을 높이는 데 전념했습니다.

JAXA와 Mitsubishi Heavy Industries는 최근 차세대 발사체 H3를 개발했습니다.

 독일 브레멘 국제 우주 대회 (IAC)에서 JAXA H3 프로젝트 팀 엔지니어 후나 코시 (Funakoshi)는 "우리는 H3 (EM) 두 연소 테스트의 첫 단계를위한 새로운 액체 엔진으로서 LE-9 엔진을 개발 중이다. 각각 270 및 1240 초 동안 진행되며 내년에는 QM의 첫 두 모델을 출시하고 2020 년에 첫 번째 모델을 출시 할 계획입니다.

일본이 LE-9 엔진을 개발하는 가장 중요한 이유는 가격 경쟁력입니다.

 우리는 이제 견고하고 자동화 된 엔진을 개발하는데 많은 관심을 기울이고 있습니다.

 미하라 미츠비시 중공업의 엔지니어 미하라 요리는 "부품 수가 30 % 줄었고 솔레노이드 밸브를 채택하면 작동이 쉬워졌습니다."라고 말했다.

 JAXA와 미츠비시 중공업의 협력이 계속되고, JAXA가 개발을 주도하고, 미츠비시 중공업이 설계, 분석, 조립 및 검증과 같은 특정 개발을 수행하고 있습니다.

H3 개발의 또 다른 이유는 우주 발사체 시장의 최근 경향 중 하나 인 '고객 수요'에 신속하게 대응하는 것입니다.

 미하라 (Mihara) 박사는 "고객이 유연하게 위성 발사를 처리 할 수 있도록 계약한지 1 년 이내에 시작할 시스템을 개발 중입니다.

 그는 "지난 10 번의 H-IIA 및 H-IIB 발사는 90 % 정시였다"고 말했다. "우리는 H-3에서 고객 중심의 신뢰성을 계속 추구 할 것입니다."

일본에서는 민간 기업도 소형 발사체에서 활발히 활동하고 있습니다.

 그들의 뿌리는 1960 년대에 시작된 JAXA의 과학 로켓 (울리는 로켓)으로 시작됩니다.

 1965 년부터 1972 년에 발사 된 S-210, S-31, S-520을 1 단계 고체 연료 추진 로켓 S-160으로 13 차례 발사했다.

 210, 310 및 520은 각각 발사체의 직경 (mm)이다.

 그러나 이들 중 가장 큰 것 인 S-520은 길이가 단지 9 미터에 불과하며 작은 것으로 분류됩니다.

오늘날 가장 주목할만한 로켓은 SS-520으로 2 단 또는 3 단 S-520로 변경되었습니다.

 그것은 처음 개발되었고 1998 년에 20 년 전에 해고되었습니다.

 2000 년 두 번째 발사 후 오랜 시간 발사되지는 않았지만 최근에 작은 과학 위성 인 Cubsat를 두 번 발사하여 3 단계로 수정되었습니다.

 2017 년에 발사 된 SS-520 4는 Kubatsat를 궤도에 올려 놓지 못했지만, 올해 2 월에 5 호기가 발사됨에 따라 Daski라고 불리는 Cubsat가 타원형 궤도에 진입했다.

SS-520과 같은 S 시리즈는 현재 일본의 개인 우주 발사 회사 인 IHI Aerospace에 전념하고 있습니다.

 Hiroshi Otsuka, IHI Aerospace의 수석 기술자는 "SS-520 5는 SS-520을 기반으로했지만 2 단 및 3 단 조인트 구조와 같은 많은 분야에 새로운 기술이 도입되었습니다."라고 말했습니다. "기네스 기록은 세계에서 가장 작은 궤도 발사 로켓을 인정했다"고 그는 말했다.

2006 년에는 홋카이도에 본사와 본사가있는 소형 소형 추진기 인 Interstellar Technology가 액체 산소와 연료를 사용하는 준 궤도 (quasi-orbit) 과학 로켓 "Momo"를 개발하고 있습니다.

 좌우명은 "모두가 우주에 접근하도록하십시오." 첫 번째 로켓은 두 번 개발되고 테스트되었습니다.

 이 회사는 원래 엔지니어, 작가 및 예술가로 시작했습니다.

 과학 로켓을 오랫동안 개발하고 출시 한 일본의 과거 경험은 애호가들이 발사체를 심각하게 개발하는 데 큰 자산이되었습니다.

취미로 시작했지만 개발 프로세스가 심각합니다.

 현재 발사 비용을 한 번 합리화함으로써 소형 발사체 시장이 살아남을 수 있다는 인식이 널리 퍼져 있습니다.

 시장에서 고객을 끌어들이는 '기업'으로서.

 소비자가 그것을 원할 때, 그들은 그것을 빨리 만들고 반드시 발사해야합니다.

 일본 Interstellar Technology의 프로젝트 관리자 Ryuichi Kanai는 "우리는 conc