[사용기] 성능 개선된 소니 WH-1000X M3...'아이유 공사장 광고'는 과장

WH-1000X 마크3와 마크1 비교를 위한 사진. 케이스 마감재도 가죽에서 면으로 바뀌고 내부 구성도 깔끔하게 바뀌었다.(왼쪽 상단 참고) 헤드폰 마감재는 가죽 느낌에서 무광 플라스틱으로 바뀌고 헤드밴드 부분의 스틸도 가벼운 소재로 바꿔 착용감이 좋아지고 무게는 줄었다. /김범수 기자

소니는 2016 년에 MDR-1000X 블루투스 Noise Cancellation (NC) 헤드폰을 출시하여 블루투스 NC 헤드폰 부문의 주요 경쟁 업체로 만들고 BOSE와의 경쟁 구도를 만들어 냈습니다.

 올해의 소니 블루투스 헤드셋 (세 번째 모델) 인 WH-1000X Mark 3 (M3)은 수년 동안 향상되고 개선되었으며 편안함과 무게가 향상되었습니다.

나는 10 월 2 일부터 약 20 일 동안 9 월 20 일에 발표 된 WH-1000X M3을 사용했다.

 그것은 모델로서 IU 광고가 다소 과장되어있는 건설 현장의 NC 기능으로부터의 결론입니다.

 그러나 NC 기능은 기존 Mark 1 또는 Mark 2보다 확실히 향상되었습니다.

NC 기능은 건설 현장을 완전히 차단하기에 충분하지 않지만 크게 줄일 수있어 소음으로 인한 찌그러짐을 방지 할 수 있습니다.

 특히, 지하철의 소음은 안정적입니다.

 계속해서 소음에 신속하게 대처하고 소음을 차단하는 것이 NC 기능의 핵심입니다. 이 점에서, WH-1000X M3은 우수한 반응 속도를 가지고 있습니다.

지하철로 통근하는 경우 플랫폼에서 들리는 지하철의 소음과 탑승 중 귀가 찢어지는 소리가 신속하게 응답하고 방해합니다.

 NC 기능은 반대 주파수가 노이즈를 포착하여이를 방지하여 Mark 1 및 Mark 2보다 빠르게 반응합니다.

NC 반응 속도는 이전 작업보다 확실히 빠릅니다.

 실제로 소니는 NC 센서가 2 개 장착되어 있으며 이중 NC 기능을 갖추고 있다고 강조했지만, 이전 작업을 경험했다면 즉시 느낄 수 있습니다.

 NC 측의 또 다른 개선점은 인간의 목소리를 차단하는 기능이 개선되었다는 것입니다.

 지하철 좌석에서 내 옆에있는 사람의 목소리를 완전히 차단하는 것만으로는 충분하지 않았지만 이전 작업과 비교하여 봉쇄 정도가 향상되었다고 느낄 수있었습니다.

또 다른 개선 사항은 빠른주의 기능입니다.

 헤드폰의 오른쪽을 만지면 음악 사운드가 낮아지며 일시적으로 NC 기능이 꺼 지므로 주변 소리를보다 쉽게들을 수 있습니다. Mark 1 또는 Mark 2에 비해 잡음을 줄이고 잡음을 줄입니다.

헤드폰 음질도 실망스럽지 않습니다.

 소니에 따르면 DAC와 AMP는 내부에 통합되어 최대 32 비트 오디오 신호를 처리 할 수 있습니다.

 전반적으로 저음 및 고음의 해상도는 표 1과 비교하여 명확 해졌습니다.

 능력과 스타일을 일치하는 스마트 폰을 갖추고 또한 좋은 이점입니다.

또한 마감재가 변경되고 무게가 가볍다는 것이 유리합니다.

 이전에는 가죽과 같은 마감 처리를 했었지만 이번에는 무광택 플라스틱 마감재를 사용하고 헤드 밴드의 기존 강철 마감재를 무광택 플라스틱으로 교체하여 기존 고급 디자인을 유지하면서 무게를 10 % 줄였습니다.

안락함의 관점에서, 전반적인 안락함은 헤드 밴드 쿠션의 추가 된 두께와 귀의 넓은 영역면에서 향상되었습니다.

 충전 포트는 USB-C 타입을 사용하므로 기존 제품에 비해 충전 시간이 단축됩니다.

 Bluetooth 연결성 측면에서 도로를 걷는 동안 발생한 휴식은 이전 작업과 비교하여 개선되었습니다.

Mark 1이나 Mark 2와 같은 기존 제품을 사용하는 사용자가 이번 달 말까지 판매되는 보상 및 판매 프로그램을 사용하여 제품을 업그레이드하는 경우 성능이 크게 향상되는 제품입니다.